中国有色金属报（记者 曹祥汉）  ９月２１日～２２日，由中国有色金属工业协会铝分会与北京安泰科信息开发有限公司主办的“２００６年铝应用高层研讨会”在北京召开，来自电解铝生产企业、铝加工企业、跨国铝业公司驻华机构等单位的代表近９０人参加了会议。与会专家们分别就航空和汽车用铝，铸造、家电、建筑包装等领域的铝应用情况作深入的研讨，就铝在各领域的应用进行讨论分析，同时就我国铝应用的开发情况和所存在的问题与国外作比较。中国有色金属工业协会副会长王恭敏出席研讨会并致辞。
    王恭敏在致辞中说，从战略的高度看，中国铝工业将以满足国内需求为首要目标，２００６年将是中国铝工业政策的重要拐点。他建议，无论是电解铝还是铝加工企业，都应该把中心放在提高产品档次，增加附加值上面来，不要盲目扩张，以免给企业造成不必要的损失。
    由于会议的举行正好在国家宏观调控铝加工材出口退税新政出台不久，与会专家认为，研讨会对中国铝应用市场的开发将具有推动及促进作用。
汽车、轨道列车用铝
市场前景良好
　　在这次研讨会上，有色金属技术经济研究院刘援朝副院长作了题为《汽车、轨道列车铝应用进展、问题、建议》的报告。 　　 
　　刘援朝认为，我国交通运输行业“十一五”规划及长远规划令人振奋，城市轨道、铁路及汽车等行业都将得到快速、健康地发展，同时，节能降耗也被提升到了一个战略的高度，这就使得轻量化成为了上述几个行业在发展中所必须面对的课题，而铝及铝合金材料的使用，将成为解开诸多问题的钥匙。 　 
　　２００６年，北美、日本和欧洲的轻型汽车整车铝用量已经分别从１９９０年的７５公斤／辆、６１公斤／辆和５１公斤／辆增加到了１４５公斤／辆、１１４公斤／辆和１１８公斤／辆。铝用量增长主要体现在缸体、车轮（轮毂）、密封板、缓冲保险杠、控制杆、转向节以及副框架等部件上，其中以轮毂用量最大。２００６年，全球汽车用铝预计在５５０万吨，１０万辆汽车将采用铝车身结构，几百万辆汽车的铝用量将超过２００公斤／辆。 　 
　　刘援朝说，近年来，我国交通运输行业铝应用也取得了一些进展：部分专用商用车开始采用铝合金材料；在城市轨道领域，轨道用波导管、导电轨道已经开始采用铝型材而且市场前景良好；轨道车辆车体结构铝型材质量达到国际水平。预计２０１０年，我国主要交通运输领域对铝的需求量分别为：铸造合金１３５万吨、型材２３．７万吨、板带１２．９万吨和锻件０．４万吨。
　  前途是光明的，但是我国汽车和轨道列车的铝应用还存在很多问题，道路还很艰巨。刘援朝认为：首先，成本价格依然是铝应用的最大问题，单位重量变形铝合金的价格是钢铁材料的７倍，单位体积变形铝合金的价格是钢铁材料的２．５２倍；其次，板材产品结构不尽合理；第三，５０００吨以上大型铝挤压机产量大于市场需求，形成竞争态势；第四，合资品牌汽车的材料选择仍然受外资方控制。
　　面对存在的各种问题，刘援朝建议，我国铝工业应从自身节能降耗、降低成本做起，在技术创新上下功夫；国家有关部门应该给予汽车用铝深冲板等研发或示范工程立项，组织产、学、研各方力量，争取早日实现批量生产和装车；以企业体制创新为基础，充分利用铝企业自身的优势，将铝企业产业链延伸至市场前景较好的半成品器件或成品器件。　　
铝电解电容器
需求不断增加
中国电子元件行业协会陈忠逸在其题为《中国铝电解电容器生产及对铝的需求》报告中指出，全球铝电解容器行业是一个稳定增长的行业，年均增长速度在３～５％，在我国，铝电解电容器行业发展则十分迅速。目前，我国电解电容器的产能和产量均已接近５００亿只，占全世界总量近一半。近１０年中，中国铝电解电容器产量以每年１５％的增长率迅速发展，而中国在全球铝电解电容器市场中所占比例，也从１９９７年的２６％增长到２００５年的４９％。
 　陈忠逸认为，市场对铝电解电容器的需求在家电等稳定增长的传统行业的带动下大幅增加，另外，国内新兴电子整机行业如计算机、移动电话、汽车电子、通讯设备等行业的发展也对铝电解电容器的消费产生了很大的推动，市场对铝电解电容器的需求将越来越大。预计，在未来５年内，中国的铝电解电容器市场还将以每年１０～２０％的速度增长。#p#分页标题#e#
    随着国内光铝箔、化成箔品质的不断提高，并已经逐步与国际市场接轨，产品的价格优势进一步显现，预计，我国电子箔的出口量在今后几年将会有较大的突破。
    目前，铝电解电容器产品在保证家电类整机市场需求的同时，逐步向工业投资类的市场拓展，高频、低阻、耐大纹波流、宽温度、长寿命的新品不断研发成熟，片式铝及中高压电容器消费量也在逐年提高。 建筑铝型材
比例将逐步减少
　　安泰科信息开发有限公司高级分析师王伟东